موتورسیکلت هوندا CG و موتور هوندا CDI تفاوت و مشخصات
موتورسیکلت هوندا CG و هوندا CDI هر دو از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌ها در ایران و برخی کشورهای دیگر هستند، اما مشخصات و ویژگی‌های متفاوتی دارند:
هوندا CG:
- نوع موتور: چهارزمانه، تک سیلندر.
- حجم موتور: معمولاً ۱۱۰ سی سی.
- قدرت: حدود ۸.۵ اسب بخار.
- سیستم انتقال قدرت: گیربکس دستی ۴ سرعته.
- وزن: تقریباً ۱۲۰ کیلوگرم.
- مصرف سوخت: مصرف سوخت پایین، حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در هر لیتر.
- طراحی: طراحی کلاسیک و ساده، مناسب برای استفاده روزمره و شهر.
هوندا CDI:
- نوع موتور: چهارزمانه، تک سیلندر.
- حجم موتور: معمولاً ۱۲۵ سی سی.
- قدرت: حدود ۱۱ اسب بخار.
- سیستم انتقال قدرت: گیربکس اتوماتیک (در برخی مدل‌ها).
- وزن: حدود ۱۱۵ تا ۱۳۰ کیلوگرم (بسته به مدل).
- مصرف سوخت: مصرف سوخت نیز پایین، ولی ممکن است کمی بیشتر از CG باشد.
- ویژگی‌ها: دارای سیستم CDI (Capacitor Discharge Ignition) که عملکرد بهتری در راه‌اندازی و کارکرد موتور دارد.
- هوندا CG بیشتر به عنوان یک موتورسیکلت اقتصادی و مناسب برای تردد در شهر شناخته می‌شود، در حالی که هوندا CDI معمولاً برای کسانی که به دنبال قدرت بیشتری و راحتی در رانندگی هستند، مناسب‌تر است.
- اگر به دنبال موتوری با قدرت بالاتر و فناوری‌های جدیدتر هستید، هوندا CDI گزینه بهتری است. اما اگر به دنبال موتوری ساده و اقتصادی هستید، هوندا CG انتخاب مناسبی است.
معرفی کامل موتور سیکلت هوندا CG
معرفی کامل موتور سیکلت هوندا CG
در زیر یک معرفی کامل از موتورسیکلت هوندا CG به همراه جدول مشخصات فنی ارائه شده است:
معرفی موتورسیکلت هوندا CG
موتورسیکلت هوندا CG یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرطرفدارترین موتورسیکلت‌ها در ایران و سایر کشورها است. این موتورسیکلت به دلیل طراحی ساده، دوام بالا و مصرف سوخت پایین، به‌ویژه در بین موتورسواران شهری محبوبیت زیادی دارد. هوندا CG برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه بسیار مناسب است و می‌تواند به‌خوبی نیازهای کاربران را برآورده کند.
جدول مشخصات فنی هوندا CG
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | چهارزمانه، تک سیلندر، هوا خنک |
| حجم موتور | ۱۱۰ سی سی |
| قدرت | ۸.۵ اسب بخار (۶.۳ کیلووات) در ۷۵۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۸ نیوتن متر در ۵۰۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم انتقال قدرت | گیربکس دستی ۴ سرعته |
| وزن خالص | ۱۲۰ کیلوگرم |
| طول | ۱۹۵۰ میلی‌متر |
| عرض | ۷۰۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۰۵۰ میلی‌متر |
| فاصله محور چرخ‌ها | ۱۲۸۵ میلی‌متر |
| سیستم تعلیق جلو | فورک تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب | دو شوک absorber |
| ترمز جلو | ترمز دیسکی (در برخی مدل‌ها) یا کاسه‌ای |
| ترمز عقب | ترمز کاسه‌ای |
| سایز چرخ‌ها | ۱۷ اینچ |
| مصرف سوخت | حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در هر لیتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۲ لیتر |
ویژگی‌ها و مزایای هوندا CG
- دوام و Reliability: طراحی و ساخت با کیفیت بالا که باعث افزایش طول عمر و کارایی موتورسیکلت می‌شود.
- هزینه نگهداری پایین: قطعات قابل دسترس و سادگی طراحی باعث کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیر می‌شود.
- کاربری آسان: طراحی ارگونومیک و سبکی که این موتورسیکلت را برای رانندگان مبتدی و حرفه‌ای مناسب می‌سازد.
- اقتصادی: مصرف سوخت پایین که برای سفرهای روزمره و تردد در شهر بسیار مناسب است.
موتورسیکلت هوندا CG به‌عنوان یک گزینه عالی برای افرادی که به دنبال یک وسیله نقلیه اقتصادی و با دوام هستند، شناخته می‌شود. این موتورسیکلت به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد و قابلیت اطمینان بالا، به راحتی در بین موتور سواران محبوبیت یافته است.
معرفی کامل موتور سیکلت هوندا CDI
معرفی کامل موتور سیکلت هوندا CDI
موتورسیکلت هوندا CDI یکی از مدل‌های محبوب موتورسیکلت‌های شهری است که به دلیل طراحی مدرن، کارایی بالا و مصرف سوخت مناسب، مورد توجه بسیاری از کاربران قرار گرفته است. این موتورسیکلت با ویژگی‌های فنی خوب و راحتی در استفاده، برای افرادی که به دنبال یک وسیله نقلیه کارآمد برای تردد روزمره هستند، مناسب میباشد.
مشخصات فنی هوندا CDI
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | چهارزمانه، تک سیلندر، هوا خنک |
| حجم موتور | ۱۲۵ سی سی |
| قدرت | ۱۱ اسب بخار (۸.۲ کیلووات) در ۸۰۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | حدود ۱۰ نیوتن متر در ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم انتقال قدرت | گیربکس اتوماتیک (در برخی مدل‌ها) یا دستی ۵ سرعته |
| وزن خالص | حدود ۱۱۵ کیلوگرم |
| طول | ۱۹۵۰ میلی‌متر |
| عرض | ۷۰۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۱۰۰ میلی‌متر |
| فاصله محور چرخ‌ها | ۱۲۷۰ میلی‌متر |
| سیستم تعلیق جلو | فورک تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب | دو شوک absorber |
| ترمز جلو | ترمز دیسکی |
| ترمز عقب | ترمز کاسه‌ای |
| سایز چرخ‌ها | ۱۷ اینچ |
| مصرف سوخت | حدود ۲۲۵ تا ۲۵۰ کیلومتر در هر لیتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۲ لیتر |
ویژگی‌ها و مزایای هوندا CDI
- عملکرد عالی: موتور قوی و سیستم انتقال قدرت بهینه، تجربه رانندگی لذت‌بخشی را فراهم می‌کند.
- طراحی مدرن: طراحی جذاب و ارگونومیک که به راحتی در تردد شهری کمک می‌کند.
- مصرف سوخت بهینه: مصرف سوخت مناسب که هزینه‌های جاری را کاهش میدهد.
- کیفیت ساخت: قطعات با کیفیت و دوام بالا که باعث افزایش طول عمر موتورسیکلت می‌شود.
- راحتی در استفاده: سیستم تعلیق خوب و راحتی در رانندگی، به‌خصوص در مسیرهای ناهموار.
موتورسیکلت هوندا CDI با ترکیبی از قدرت، کارایی و طراحی مدرن، گزینه‌ای عالی برای افرادی است که به دنبال یک وسیله نقلیه کارآمد برای استفاده روزمره هستند. این موتورسیکلت به‌خوبی نیازهای کاربران را برآورده می‌کند و به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد خود، در بین موتورسواران محبوبیت زیادی دارد.
تفاوت موتورسیکلت CG و CDI هوندا
در زیر جدول مقایسه‌ای بین موتورسیکلت‌های هوندا CG و CDI به همراه توضیحات ارائه شده است:
| مشخصه | هوندا CG | هوندا CDI |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱۱۰ سی سی | ۱۲۵ سی سی |
| قدرت موتور | حدود ۸.۵ اسب بخار | حدود ۱۱ اسب بخار |
| گشتاور | حدود ۸ نیوتن متر | حدود ۱۰ نیوتن متر |
| سیستم انتقال قدرت | گیربکس دستی ۴ سرعته | گیربکس اتوماتیک (یا دستی ۵ سرعته) |
| وزن خالص | حدود ۱۲۰ کیلوگرم | حدود ۱۱۵ کیلوگرم |
| طول | ۱۹۵۰ میلی‌متر | ۱۹۵۰ میلی‌متر |
| عرض | ۷۰۰ میلی‌متر | ۷۰۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۰۵۰ میلی‌متر | ۱۱۰۰ میلی‌متر |
| فاصله محور چرخ‌ها | ۱۲۸۵ میلی‌متر | ۱۲۷۰ میلی‌متر |
| سیستم تعلیق جلو | فورک تلسکوپی | فورک تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب | دو شوک absorber | دو شوک absorber |
| ترمز جلو | کاسه‌ای یا دیسکی (در برخی مدل‌ها) | معمولاً ترمز دیسکی |
| ترمز عقب | ترمز کاسه‌ای | ترمز کاسه‌ای |
| سایز چرخ‌ها | ۱۷ اینچ | ۱۷ اینچ |
| مصرف سوخت | حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در هر لیتر | حدود ۲۲۵ تا ۲۵۰ کیلومتر در هر لیتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۲ لیتر | ۱۲ لیتر |
| طراحی | طراحی کلاسیک و ساده | طراحی مدرن‌تر و جذاب |
| هزینه نگهداری | پایین | ممکن است بالاتر باشد |
جمع‌بندی
- هوندا CG: مناسب برای افرادی که به دنبال یک موتورسیکلت اقتصادی و ساده برای استفاده روزمره هستند.
- هوندا CDI: گزینه بهتری برای کسانی که به دنبال قدرت و امکانات بیشتری هستند.
با توجه به نیازها و سلیقه خود، می‌توانید یکی از این موتورسیکلت‌ها را انتخاب کنید.
فروشگاه و نمایندگی خرید کلاه کاسکت و لوازم موتور سیکلت در تهران، قیمت و خرید حضوری و آنلاین.
سوالات متداول درباره موتورسیکلت هوندا CG و CDI
در اینجا به برخی از سوالات متداول درباره موتورسیکلت هوندا CG و CDI پاسخ داده شده است:
سوالات متداول درباره هوندا CG و CDI
1. موتورسیکلت هوندا CG چه ویژگی‌هایی دارد؟
هوندا CG دارای موتور ۱۱۰ سی سی، قدرت ۸.۵ اسب بخار، و مصرف سوخت پایین (حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر در هر لیتر) است. این موتورسیکلت طراحی ساده و کلاسیکی دارد و برای استفاده روزمره و تردد در شهر مناسب است.
2. موتورسیکلت هوندا CDI چه مزایایی دارد؟
هوندا CDI با موتور ۱۲۵ سی سی و قدرت ۱۱ اسب بخار، طراحی مدرن و عملکرد بهتری را ارائه میدهد. این موتورسیکلت به دلیل گیربکس اتوماتیک (یا دستی) و سیستم تعلیق پیشرفته، راحتی بیشتری در رانندگی فراهم می‌کند.
3. تفاوتهای اصلی بین هوندا CG و CDI چیست؟
تفاوتهای اصلی شامل حجم موتور، قدرت، سیستم انتقال، و طراحی است. هوندا CG اقتصادی‌تر و ساده‌تر است، در حالی که CDI با قدرت و فناوری‌های مدرن‌تری عرضه می‌شود.
4. آیا هوندا CG برای مسافرت‌های طولانی مناسب است؟
با توجه به طراحی و قدرت موتور، هوندا CG بیشتر برای استفاده در شهر و تردد روزمره مناسب است. برای مسافرت‌های طولانی، ممکن است هوندا CDI گزینه بهتری باشد.
5. چگونه می‌توانم هوندا CG یا CDI را تعمیر و نگهداری کنم؟
هزینه‌های نگهداری و تعمیر هر دو موتورسیکلت نسبتاً پایین است. می‌توانید با استفاده از دفترچه راهنما، تعمیرات ساده را انجام دهید و در صورت نیاز به تعمیرات جدی‌تر، به نمایندگی‌های مجاز مراجعه کنید.
6. آیا قطعات یدکی هوندا CG و CDI در دسترس است؟
بله، قطعات یدکی برای هر دو مدل موتور هوندا CG و CDI به راحتی در بازار موجود است و به دلیل محبوبیت این موتورسیکلت‌ها، به آسانی قابل تهیه است.
7. کدام یک از موتورسیکلت‌ها برای رانندگان مبتدی مناسب‌تر است؟
هوندا CG به دلیل سادگی و طراحی آسان‌تر، برای رانندگان مبتدی مناسب‌تر است. رانندگی با هوندا CDI نیز آسان است، اما ممکن است کمی پیچیده‌تر باشد به دلیل فناوری‌های بیشتری که در آن وجود دارد.
8. کدام موتورسیکلت هزینه کمتری دارد؟
هوندا CG به طور کلی هزینه کمتری نسبت به هوندا CDI دارد، هم در زمینه خرید و هم در زمینه نگهداری.
9. آیا هوندا CDI مصرف سوخت بالاتری دارد؟
بله، هوندا CDI به دلیل حجم موتور بزرگتر و قدرت بیشتر، معمولاً مصرف سوخت بیشتری نسبت به هوندا CG دارد.
10. آیا می‌توانم هوندا CG یا CDI را برای مسافرت‌های طولانی شخصی‌سازی کنم؟
بله، شما می‌توانید با افزودن تجهیزات جانبی مانند سبد بار، پشتی، یا تغییرات در سیستم تعلیق، هر دو موتورسیکلت را شخصی‌سازی کنید تا برای سفرهای طولانی مناسب‌تر شوند.
با توجه به این سوالات و پاسخ‌ها، امیدوارم اطلاعات کافی درباره موتورسیکلت هوندا CG و CDI به دست آورده باشید. اگر سوال دیگری دارید، خوشحال می‌شوم کمک کنم!
باسلام مهمترین تفاوتشونو اولین چیزی که میشه عنوان کرد هونداCGتمام قطعاتشو ژاپن میزد حتی رو پیچ مهره هاش ساخت ژاپن بود که هم وزنش باید طلا داد تا بتونی عین اونارو صفر خشک گیر بیاری. بعد چیزهای ثانوی رو باید گفت جای پلاتین سیستم CDIکار گذاشته شده خیلی خیلی بهتر شده همیشه مشکل خال زدن پلاتین و تنظیم و باز و بسته شدن فلکه برقو داشتیم نه فقط هندا تمام موتورهای پلاتینی بیشترین تاثیر مثبت و اول باید اینو درنطر گرفت برقش از6ولت به12ولت تغییر کرد چقدر تو روشنایی و قدرت موتور تاثیر داره برق موتور قوی باشه سطح90درجه رو میتونه طی کنه یادمه میگفتن هندا هرچی داغ تر بشه بهتر راه میره واقعا درست بود بخاطر عملکرد و رونتر شدن سوپاپ بود موتورهای دوزمانه داغ میشد ریپ میزد شمع خال میزد اصلا مصیبتی بود ولی هندا جاودانه شد تا زمانیکه دنیا باشه موتور هندا هم وجود داره مثل مارک بنز که ماندگارشد. موتورهای دوزمانه مخصوصا کاوازاکی وسوزوکی برای چند سال کوتاه کارایی خوبی داشتن و زود فرسوده میشد درصورتیکه هرچیزی باروغن کارکنه عمرش واصطحلاکش باید کمتر باشه ولی نمیدونم چرا عکس عمل میکرد اما نرمی و راحتی فوق العاده ای داشتن یادمه پدر خدابیامرزم یاماهاسوپر125قرمزYBخریده بود صفر کیلومتر برای باراول سوارشدم عین پنبه نرم بود 40سال پیش بود هنوز یادمه چون اولین بار بود سوارمیشدم براحتی140کیلومتر سرعت میگرفت استارتی هم بود متاسفانه دزدیدنش قبلش سوزوکی125یه سیلندر2اگزوز مشکی داشت استارتی منتها بعد چندسال موتور داغون شد فقط هندا حرف اولو میزد دقیقا سیستم ماشینو رو موتور باتک سیلندر پیاده کرد مخترع اولش هم خودش هم اسم هندا جاودانه شد. بیشتر کشورهای دنیاهم برای کار فقط هندا رو انتخاب میکنن. بین10موتور برتر دنیا هندا70اول شد. هندا فور750جایگاه بعدشو گرفت اما بشخصه 125موتور اول خودمه که خداروشکر مدل 95رهروشو. دارم عین نوزاد باهاش رفتار میکنم هنوزم تعمیرگاه لازم نشده موتور بی ازاریه فقط روغن مثل خون انسان باید تمیز درجریان باشه و شمع و صافی هوا اینارو عوض کردم.. خیلی ممنون کامنت منو خوندین امیدوارم موتور هیشگی خراب نشه احتیاجش به تعمیرگاهای بعضا بی رحم بیفته تعویض کار نه تعمیر کار که هیچ موقع وقت ندارن ازبس سرشون شلوغه. خداشاهده صادقانه میگم کنارخیابونیا اوناهم وقت ندارن دنبال لقمه سنگین و پول زیادن وگرنه برا پول کم اصلا نگاه هم نمیکنن اسنپ و تپسی و الوپیک خوب نونی تو دامنشون گذاشت. یا علی مدد
سلام عرض ادب خدمت شما دوستان عزیز خوبم آقا مجید درست می گوید هر دو مدل یه شباهت اساسی دارن اونم صدای نحص و اعصاب خرد کن که باعث میشه به سازنده و راکب فحش خواهر و مادر و بچه و زنش بدی یک موتور درست کنید صدا نداشته باشد
صدای هندا رو یادمه میگفتن صدای قلیون میده قورقور میکرد فقط، صدای سوزوکی 250و125و80این3مدل چقدر صدای نازی داشتن عین زنبور بود 250سوزوکی نوش صدای ویز کوچیکی میکرد خیلی طرفدار داشت ازش صدا بگیرن دوتا دود سفید از اگزوزش میزد بیرون عین جت تو اسمون از خودش رد دود میذاشت صدای مینی سوزوکی نوش چون داشتم عاشق صداش و معکوس میدادی صدای پنبه میداد. کاوازاکی125GTOاومد چقدر صدای ناهنجار و بدی داشت یه چیز درست کرده بودن مغازه دارا میفروختن به ته اگزوز بسته میشد صداش مثلا بهتر بشه که جلوی دود خروجی رو میگرفت و نیم ساعته همه بازش میکردن نمیدونم اگزوزشو ایران میزد وگرنه زاپن همچین صدایی رو ازاون موتور نمیزد موتور خوب نرم خوش قیافه برو ولی صداش فوق العاده زمخت بود. من تو موتورهای ژاپنی اول250سوزوکی ومینی80و 125سوزوکی جی پی اخرشم کاوازاکی کیپس اومد که وقتی گاز میدادی کیپس باز میکرد چه ابهتی داشت. صدای تریل KTMهم خیلی خوب بود. الانم بنلی 250صدای خوبی داره
اومدی ابرو درست کنی چشم کور کردی اطلاعات ناقص ناقص حجم ومصرف درست نیست الان دیگه کم مصرف ویو وکلیک وای ارزونی طرح هندا بخاطر چند معلفه خوب بود است که طولانیه
البته در مورد سفر ه‍آی طولانی فرمودید :
بله، شما می‌توانید با افزودن تجهیزات جانبی مانند سبد بار، پشتی، یا تغییرات در سیستم تعلیق، هر دو موتورسیکلت را شخصی‌سازی کنید تا برای سفرهای طولانی مناسب‌تر شوند. اما در مسافت طولانی به علت نداشتن رادیاتور = سیستم خنک کننده موتور امکان افتادن به روغن سوزی و یاتاقان بسیار بالا و خطر آفرین میباشد 💯 مگراینکه هین طی چند کیلومتر مشخص به بعد برای خنک شدن موتور صبر کن تا فشار وارد نشده و از کار نیفتد
موتور CG دارای فلکه برق پلاتین دار هست ,,, اما در موتور CDI
پلاتین دیگر وجود ندارد . موتور CG دایره چراغ هست اما CDI مربع چراغ ؛ کمک فنر های جلویی CG متفاوتر از کمک فنرهای جلوی CDI میباشد و تغییرات ظاهری کوچکی مثال باک و غیره تزئینات که در CDI کلاسیک و جوان پسند ، قدرت موتور CG در دو نوع تقسیم بندی شده که شامل CG 110 و CG 125 میباشد قدرت موتور CDI نیز امروزه ب چند نوع متفاوت تقسیم بندی شده که شامل CDI 125 , CDI 150 , CDI 200 میباشد ، اندازه نگهداری بنزین هم میانشان تفاوت نسبی کمی دارد ، CG دو الی سه لیتر بیشتر از CDI در باک خود جای میدهد
اگه از بچه پنج ساله بپرسی فرق هوندا سی جی با هوندا سی دی آی چیه از شما بهتر بلده
آخه این حرفها چی بود در مورد تفاوت سی جی و سی دی آی نوشتید؟ببخشید مثلا کدوم هوندا در هر۲۵۰ یا ۳۰۰کیلومتر فقط یک لیتر بنزین مصرف کرده که ما خبر نداریم؟یا مثلا هوندا سی دی آی در رانندگی چه راحتی بیشتری نسبت به سی جی داره؟کجای دنیا هوندا سی دی آی دنده اتومات بوده؟کدوم سی جی ۱۱۰ سی سی هست؟نکنه منظورتون هوندا۱۱۰ که قبل از سی بی۱۲۵ تولید شده هست که بعداز سی بی ۱۲۵ سی جی ۱۲۵تولید شده،که اگه منظورتون هوندا۱۱۰هست مدلش برای سالهای۱۳۴۵الی۱۳۵۰هست و ربطی به مقایسه هوندا سی جی و سی دی آی نداره،و اگر حجم واقعی هوندا۱۲۵ چه سی دی آی چه سی جی رو بخواهید بدونید ۱۲۴ سی سی هست اما ۱۲۵ نوشته میشه.خواهشن یا مطلبی ننویسید یا قبلش کمی مطالعه کنید و اصلا موضوعی انتخاب کنید که جذاب و به روز باشه مثلا تفاوت انجین دوزمانه با چهازمانه چیست؟یا تفاوت موتور کراس با تریل در چیست؟و نمونه تحقیقات جذاب و جالبی که هم حرفه ای باشه هم اطلاعات خواننده رو بالا ببره.اما اینرو بدونید که لازمهء هر چیزی علاقه شماست و اگر به مبحث موتورسیکلت علاقه دارید ادامه بدید اگر نه میتونید موضوعات دیگری رو انتخاب کنید.موفق باشید.
مرسی
کسی که این موتور سوار میشه گفت تقریبا فقیر ترین قشر جامعه اس ، بعد از کارتن خواب چون ارزان ترین موتور ، در دسترس همه اس و همه استفاده می کنند نه بخاطر محبوبیت / واقعا نمی دونم CG, یا CDI کلا الان هیچکدوم اصل نیست، اصل ژاپن و همه فیکن و به همین خاطر ارزان و بی کیفیت
موتور 150میلیونی و کدوم کارتن خابی میتونه داشته باشه اگه داشته باشه چرا کارتن خابی کنه کارمیکنه یه اطاق اجاره میکنه موتور بااین قیمت داشته باشه تو پیاده رو بذاره بغلش توکارتن بحابه چجور تشبیه که کردی الان مردم فکر میکنن موتور سوارها اکثرشون کارتن خاب و هتل روزنامه خابن. کامنتتو یا ویرایش کن یا پاک کن بخدا هیشگی نمیگه فلانی لاال بوده البته توهین به کارتن خابا نباشه منظورم به تشبیه ممد جواد بود که گفته فقیترین ادما موتور سوارن و کارتن خاب. خوبه ادم چیزی میخاد بگه چند دقیقه فکرکنه چی میخادبگه. ماشالا اینقدر دانشش زیاده کامنتش چقدر پرباره و اطلاعات عمومی مردم و زیاد میکنه شایدم خودش موتور داره و کارتن خابه شبا رو زین موتور میخابه. هنوزم پیدا میشن اینجور ادما توایران حرفای بی اثاث و حرفی که یه بچه5ساله نمیگه ایشون بگه. خوبه نگفته دزدن. باید میگفت قشر فقیر جامعن که وسیله شخصیشو توخیابون انداخته خرج خونوادشو درمیاره. شایدم گوسفنداشو فروخته اومده تهران یه موتور اوراقی جمع شده مزایده ای خریده که صاحب اول واخرش خودشه. به همچین ادمی میاد کارتن خاب باشه.. ایولا باهمین فرمون برو درسته.. جوابم میخای بدی منطقی و باور پذیر بده وگرنه صغری کبری چیدن هرکی بلده. راستی لیلی زن بود یامرد بود.
دوست عزیز،کلاً اطلاعاتتون اشتباه و گمراه کننده است،تنها تفاوت فنی ای دو بزرگوار در سیستم فلکه برق هست که سی جی پلاتین داره و سی دی آی نع،و تفاوتهای ظاهری ناچیز،حتی سایز تایرها رو درست ننوشتید
سلام و عرض ادب بزرگوار
ممنون از اطلاع و توجهتون.
این مقاله حتما بطور کامل ویرایش خواهد شد.